传海航分拆香港快运上市发挥:市值尝试可过启

作者:娱乐天地 编辑: 来源: 时间:2019-03-30 19:08 阅读:

  12月23日讯息 据香港明报报途,近期一再于股楼两市买壳投地的海航,正一步一步构修集团于香港的资本王国。昨日市场有消息传出,海航持逾三老股权的腹地廉航公司香港快运(HK Express),最速计划将于来岁在港上市。香港快运对此暗示不予置评。

  《经济日报》昨日引述市集音信指,香港疾运商酌最快明年于香港主板挂牌,料集资3亿至4亿美元(约23.4亿至31.2亿港元)。公司近期向来与投行连结征战,惟暂未正式免去保荐人,上市方针亦未最后落实,结果是否上市仍将视境况而定。香港速运浮寂人反响本报盘查时称,不会就任何相关墟市伸张及市集动向的传言作出褒贬。

  背离香港速运发布的资料,公司已于2015年实现节余,2016年上半年纯利更超2015年终年总额。用命本港上市审批原则,主板新申请者正在结余试验规则下,须妄想3年盈余总额至众5000万元,个中前两年累计节余不超出3000万元。惟数据显示,香港速运于2015年至今的累计纯利大要与2014年全年亏空相抵,且2014年亏损总额远高于2015年赢余额,故料公司或选取市值/支出实验,或市值/支出/现金流试验(睹里),来通过上市审批。

  香港速运目下共有18架空巴A320客机,机队界限料于2018年达50架。相比之下,于马来西亚上市的亚洲最大廉航公司亚航(AirAsia),机队规模达81架,市值约113亿元,2015年录得纯利9.38亿元;拥60架飞机的要塞最大廉航年纪,市值更达约335亿元,去年纯利则约14.47亿元。 交银外洋交通运输及产业行业洽商主管郑碧海默示,墟市暂时对廉航生意减众远景苦恼,只要支出添补能胜过行业客量增速,并需要足够运力,正在非太过竞争的情况下削减将快过时尚航司。

  香港快运前身为‘赌王’何鸿燊投资的港联航空,正在海航入股后,于2013年正式转型为廉航,亦是香港而今独一的腹地廉航公司。

  快运的‘姊妹公司’,同为海航系的香港航空,两年前亦曾商议以‘双币双股’格式正在港上市。